Højbroen (over vand) over den østlige del af Storebælt, den såkaldte "Østbro", er i enhver forstand et imponerende byggeri: Med sine 6.790 meter (knap 7 kilometer!) er det verdens næstlængste hængebro. Og de to brotårne - de såkaldte pyloner - rejser sig 254 meter over havoverfladen, hvilket gør dem til de højeste menneskeskabte punkter i Danmark.
Det hele holdes fast af en ankerblok med en samlet vægt på 325.000 tons. Også prisen på 21,6 milliarder kroner i 1988-priser for den samlede bro- og tunnelforbindelse kan virke svimlende. Broen er Danmarks hidtil største byggeprojekt.
En vandskulptur
Og der er mere end størrelsen at blive imponeret af. Broen vidner om, at store størrelser sagtens kan gå hånd i hånd med ynde og elegance.
Hængebroen rejser sig som en enorm skulptur mellem det flade Østfyn og det lige så flade Sjælland. Den slanke silhuet svæver elegant over vandspejlet. Forholdet mellem brotårne, vejbanens svage krumning og de enorme kabler er i smuk balance - både set fra afstand, og når man kører på selve broen. Turen over broen, gennem brotårnene, er en svimlende, næsten katedrallignende oplevelse - himmel, hav, lys og bro går op i en højere enhed.
Danmark blev mindre
Det tog syv år at færdiggøre den enorme hængebro. Der dukkede nye vejskilte, der viste til Odense, op på langs de store sjællandske veje. Og omvendt på Fyn blev afstanden til København med ét afkortet til en smuttur på en god times kørsel i bil eller tog. I dag står broen som et symbol på sammenhængen i det danske ørige. Danmark skrumpede.
Jeppe Villadsen er freelancejournalist og redaktør på magasinet KBH.
Østbroen over Storebælt
Foto: Simon Ladefoged.